Büyükşehirlerde Trafik Yükü Artıyor: ISSD Yönetim Kurulu Başkanı Çağrı Yüzbaşıoğlu, yaptığı açıklamada İstanbul, Ankara ve İzmir gibi metropollerde nüfus artışına bağlı olarak bireysel araç kullanımının hızla yaygınlaştığını ifade etti. Çağrı Yüzbaşıoğlu, “Türkiye’nin kent içi trafiği, özellikle büyük şehirlerde alarm veriyor. 2025 yılında trafik yoğunluğunda yüzde 5’lik bir artış bekliyoruz.  Bu durum  bireysel ve toplu taşıma altyapısının daha etkin yönetilmesi gerektiğini gösteriyor” dedi. Yüzbaşıoğlu, bireysel araç kullanımının çevresel etkilerine de değinerek, karbon salınımının yanı sıra yaşam kalitesini düşüren stres ve zaman kaybının da ciddi sonuçlar arasında yer aldığını belirtti.

Kent İçi Trafik için Elektrikli Araçlar ve Paylaşımlı Sistemler Öne Çıkıyor: Trafik yükünün azaltılması için mega projelerin önemine dikkat çeken Çağrı Yüzbaşıoğlu, Özellikle İstanbul’daki yeni metro hatlarının devreye alınmasının ve toplu taşıma kullanımının teşvik edilmesinin yoğunluğu hafifletebileceğini ifade etti.  Bu projelerin etkilerinin sınırlı olabileceğine vurgu yapan Yüzbaşıoğlu, şöyle devam etti : “ Yeni metro hatları ve çevreyolu projeleri önemli adımlar olsa da, bireysel araç kullanımının azalması için daha radikal çözümlere ihtiyacımız var. Paylaşımlı araç sistemleri, bisiklet yollarının yaygınlaştırılması ve elektrikli araç kullanımının teşvik edilmesi, kent içi trafiği azaltmak için kritik öneme sahip”

2025 yılı öngörülerinde artan trafik yoğunluğunun çevresel etkilerinin de göz ardı edilemeyeceğini belirten Yüzbaşıoğlu, yoğun trafikle birlikte karbon emisyonlarının artabileceğini söyledi.  Yüzbaşıoğlu, “ Kent içi ulaşımda çevre dostu çözümler geliştirmek bir tercih değil, artık bir zorunluluk. Elektrikli araçlar, sıfır emisyon bölgeleri ve bisiklet dostu şehirler, geleceğin kaçınılmaz bileşenleri olacak” dedi.

Şehir Yönetimleriyle Ortak Projeler Trafiği Hafifletiyor: ISSD’nin teknoloji alanındaki yatırımlarına da değinen Yüzbaşıoğlu, akıllı ulaşım sistemlerinin trafik yönetiminde oynadığı rolün giderek daha önemli hale geldiğini ifade etti. Yüzbaşıoğlu, “Akıllı ulaşım sistemleri, trafik yoğunluğunun etkin yönetiminde kilit bir rol oynuyor.  Çözümlerimiz   sayesinde, sürücülere gerçek zamanlı trafik verileri sunarak zaman ve yakıt tasarrufu sağlıyoruz. Ayrıca, trafik yoğunluğunu azaltmak için şehir yönetimleriyle iş birliği içinde projeler geliştiriyoruz” şeklinde konuştu.

“Trafik Yoğunluğunu Hafifletmek Mümkün”

Yüzbaşıoğlu, bireysel ve kurumsal düzeyde alınacak önlemlerle trafik yoğunluğunun hafifletilebileceğine dikkat çekerek, şöyle devam etti: “Artan trafik yoğunluğu, sadece bir altyapı sorunu değil, aynı zamanda bir yönetim ve davranış sorunudur. Hem bireylerin daha fazla toplu taşıma tercih etmesi hem de şehir yönetimlerinin uzun vadeli çözümler üretmesi gerekiyor. Türkiye’nin şehirlerini daha yaşanabilir hale getirmek için bugünden harekete geçmeliyiz.”

Radyo Trafik İstanbul haber merkezine geçtiğimiz Eylül, Ekim ve Kasım ayı boyunca toplam 3 bin 428 kaza bilgisi ulaştı. Kazaların 355’i yaralanmalı, 5’i ise ölümlü olarak verilere yansıdı. Sonbahar mevsiminde en çok kaza olumsuz hava koşullarının da etkisi ile Kasım ayında meydana geldi. Sonbahar mevsimi boyunca oluşan 3 bin 428 kazanın 1229’u Kasım ayında, 1118’i Ekim ayında ve son olarak da 1081’i Eylül ayında oluştu.

EYLÜL’DE 3 ÖLÜMLÜ KAZA: Sonbaharın ilk ayı olan Eylül’de 1081 kaza meydana geldi. Bu kazaların 943’ü hasarlı, 135’i yaralanmalı ve 3’ü de ölümlü olarak kayıtlara geçti. Eylül ayı sonbahar içerisinde en çok ölümlü kaza yaşanan ay oldu. Geçtiğimiz yılın aynı ayında kaza sayısı 1258’di ancak ölümlü kaza sayısı 8’di. Geçen yıla göre ölümlü kaza sayısında düşüş var. Eylül ayında meydana gelen kazaların saatlere göre dağılımı ise şöyle:

* 10.00 – 17.00 saatleri arasında yüzde 47

* 17.00 – 24.00 saatleri arasında yüzde 39

* 07.00 – 10.00 saatleri arasında yüzde 12

* 00.00 – 07.00 saatleri arasında yüzde 2

HAFTA SONU EN ÇOK KAZA EKİM’DE: Ekim ayında meydana gelen kaza sayısı 1118. Bu kazaların 1010’u hasarlı, 107’si yaralanmalı, 1’i ise ölümlü olarak verilere yansıdı. Ekim ayı, ayrıca hafta sonu en çok kazanın meydana geldiği ay olarak da kayıtlara geçti. Oluşan 1118 kazanın 224’ü hafta sonu yaşandı. Geçtiğimiz yıla göre Ekim ayındaki kaza sayısında ise düşüş gerçekleşti. Bu yıl geçtiğimiz yılın aynı ayına göre 283 kaza daha az oluştu. 2015 Ekim ayında ise kaza sayısı 1401’di. Ekim ayında meydana gelen kazaları saatlere göre dağıttığımızda ise en çok kazanın 10.00 – 17.00 arasında meydana geldiği görülüyor.

EN ÇOK KAZA KASIM’DA OLDU: Sonbaharın son ayı olan Kasım’da hava şartlarının da sertleşmesi ile birlikte kaza oranında da artış gözleniyor. Sonbaharın en çok kaza yaşanan ayı olan Kasım’da toplam 1229 kaza meydana geldi. Bu kazaların 113’ünde yaralılar vardı. 1 kaza ise can kaybı ile sonuçlandı. Geçtiğimiz yıl Kasım ayında 1463 kaza meydana gelmişti. Bu yıl ise kaza sayısında 234 azalma görülüyor. Kasım ayında meydana gelen kazaların saatlere göre dağılımı ise şöyle oldu:

* 10.00 – 17.00 saatleri arasında yüzde 45

* 17.00 – 24.00 saatleri arasında yüzde 33

* 07.00 – 10.00 saatleri arasında yüzde 19

* 00.00 – 07.00 saatleri arasında yüzde 3

İLKBAHAR + YAZ + SONBAHAR = 11 BİN 148 KAZA: İstanbul’da geride bıraktığımız İlkbahar, Yaz ve Sonbahar aylarında toplam 11 bin 148 kaza meydana geldi. Bu 9 aydaki kazaların 4 bin 69’u ilkbaharda, 3 bin 651’i yazın, 3 bin 428’i de sonbaharda oluştu. Bu 11 bin 148 kazanın 1142’sinde yaralılar vardı, 28 kaza ise ölümle sonuçlandı.